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广深高速收费何日能降价开通已20年路费收入超投资数倍

发布时间:2020-02-21 18:26:15 阅读: 来源:立德粉厂家

广深高速收费何日能降价? 开通已20年路费收入超投资数倍

开通已20年路费收入超投资数倍,省人大代表今年建议至今仍无回复 2011年省“两会”期间,省人大代表、深圳大学教授关志钢再次提交了《关于停止广深高速收费或者适当降低收费标准的建议》。

开通已20年路费收入超投资数倍,省人大代表今年建议至今仍无回复

吴文娟 罗俊杰

广深高速时常堵车,逢节假日更是几乎必堵,让司机谈之色变,图为去年清明节时,广深高速北行出现严重堵塞,延绵20多公里。(资料图片)

1994年7月18日,广深高速全线试通车。前日,广深高速全线试通行20周年的当天,省人大代表林慧在深圳等待一个回复——今年省“两会”期间,她提交了关于广深高速下调收费标准的建议,她在等待省交通厅的回复,这对她意义重大。“之前我年年都提‘降价’,但是得到的回复都不是我想要的,希望今年能得到明确的回复。”

像林慧这样呼吁广深高速“降价”的人不在少数,围绕着“高额收费与低质服务”的争议,十余年来一直持续不断。在收了17年过路费之后,这条高速,还需再收费13年。

节假日必堵的“高速”路

每逢节假日,过往司机都谈“广深高速”色变,因为这条珠三角交通大动脉一到节假日几乎必堵。尤其是春节、国庆、清明、中秋等大节日,更是如此。

在广深高速设计兴建时,私人汽车在中国还是极少数人拥有的奢侈品,但当其开通之后,汽车很快就在中国普及了,社会上的车辆越来越多。再加上广深高速公路途经广州、深圳、东莞三个常住人口超千万的城市,沿途均属珠三角核心区域,车流量极大。据了解,广深高速设计车流量为6万辆次/日,但2012年数据显示,平时车流量就已达40万辆次/日,远超设计上限。千禧年之后,广深高速的车流量连续几年保持两位数增长。

对于经常行驶在广深高速的车主来说,堵车已非偶然,十几公里长的车龙时常可见,最长的时候甚至要塞上十几个小时。

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